随着汽车智能化的发展，车灯产品设计开发中多物理场问题亟需解决，突出表现在以下几个方面：
- 车灯热变形变对光型、法规影响。
- Sunburn影响光性能，严重时使材料烧熔、失效。
- 特殊天气时LED车灯结雾对行车安全造成影响。
- CAE软件学习成本较高，作业流程复杂。
要解决以上所面临的这些技术问题，除了不断进行技术革新外，还需要采用一些高性能的设计仿真软件以建立系统化的车灯仿真分析集成化平台，从而加速设计流程并提高产品的性能。
随着汽车智能化的发展，车灯产品设计开发中多物理场问题亟需解决，突出表现在以下几个方面：
要解决以上所面临的这些技术问题，除了不断进行技术革新外，还需要采用一些高性能的设计仿真软件以建立系统化的车灯仿真分析集成化平台，从而加速设计流程并提高产品的性能。
针对这一设计需求，我们提出了智能化多物理场在车灯应用的解决方案，提供以ANSYS workbench为基础的集成化平台，建立多物理场工作流：
1. 根据热结构耦合结果修正光学结果。从而可建立基于物理原型的热形变仿真分析平台；
2. 进行大量光学仿真寻找最差太阳方位角输入到流体软件求解极限时刻最大能量，仿真得到温度场和辐射场。并将光学计算的焦点与流体计算的焦点进行对照校核，确保结果的准确性；
3. 利用流体仿真特殊天气时车灯雾层厚度，将流体计算得到的雾层信息传递给光学软件，进行可视化的仿真，做最直观可视性判断。
4. 二次开发助力高效仿真，通过二次开发，构建以CAE软件为中心的专用自动化仿真系统，实现自动进行几何修复->解析设定->网格化->计算->后处理的复杂仿真流程。
提高工程师的设计效率，降低设计成本以及产品设计迭代周期，确保用户设计生产任务顺利完成。主要应用场景如下：
